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Esos inventos solo sirven para enrear y para crear otro sitio por donde romperse. Y no te digo el kilo y medio de barro que le cabe ahi.
Por supuesto, pero a ver si os encauzáis… que yo no soy el ingeniero que las a diseñao!! Que me da igual si son un jaulón o morralla fina!! Si no tengo intención alguna de comprármela, COPÓN!! Je, je, je… tá claro que sin polémica no hay diversión
Sinceramente yo prefiero sistemas más simples, fiables y con menos mantenimiento.
Viendo como se estan poniendo las cosas, es lo que nos queda, y si no mirad lo nuevo de Yeti, la SB66 recien sacada del horno (http://www.yeticycles.com/#/bikes/SB66/9/), que «dicen» pretende sustituir a la 575, llena de articulaciones, rodamientos y complicaciones.
Las novedades estan muy bien, pero a ver quien le mete mano a esto.
Eso es copia del sistema NEUF de nuestro amado Decarton
Aqui hay una foto de la nueva Yeti.
Ahí te visto bien, +1 kp
Esos inventos solo sirven para enrear y para crear otro sitio por donde romperse. Y no te digo el kilo y medio de barro que le cabe ahi.
Por supuesto, pero a ver si os encauzáis… que yo no soy el ingeniero que las a diseñao!! Que me da igual si son un jaulón o morralla fina!! Si no tengo intención alguna de comprármela, COPÓN!! Je, je, je… tá claro que sin polémica no hay diversión
RAUL supongo que querias decir: … que yo no soy el ingeniero que las ha 😮 diseñao!!
Eso es copia del sistema NEUF de nuestro amado Decarton
Calero, el eje del basculante de la NEUF no es concéntrico al eje del pedalier tal y como hacen las Wheeler. Sigo sin recordar cuál era la otra marca que hacía algo casi idéntico.
Esos inventos solo sirven para enrear y para crear otro sitio por donde romperse. Y no te digo el kilo y medio de barro que le cabe ahi.
Por supuesto, pero a ver si os encauzáis… que yo no soy el ingeniero que las a diseñao!! Que me da igual si son un jaulón o morralla fina!! Si no tengo intención alguna de comprármela, COPÓN!! Je, je, je… tá claro que sin polémica no hay diversión
RAUL supongo que querias decir: … que yo no soy el ingeniero que las ha 😮 diseñao!!
Cagoen…!! Te juro que había pulsado la «h» de los ojones, pero es que tengo una guerra con el tecladito… :
Por si a alguien le interesa y no lo conocía, aquí tenéis el enlace de la página de un blog donde se detalla el funcionamiento de diferentes sistemas de suspensión y amortiguadores. Es interesante.
AnónimoSigo sin recordar cuál era la otra marca que hacía algo casi idéntico.
¿No te referirás al sistema i-Drive de GT ???
Sigo sin recordar cuál era la otra marca que hacía algo casi idéntico.
¿No te referirás al sistema i-Drive de GT ???
NNNNNNNNNNNNo. En el i-Drive de GT, el basculante no es concéntrico al pedalier aunque éste, el pedalier, es «flotante» y acompaña parcialmente el movimiento del basculante para evitar hasta cierta medida los típicos tirones de cadena al comprimirse la suspensión como puedes ver en la imagen.
Raul, Iker y yo no nos referiamos a la Wheeler, nos referiamos a la Yeti
El i-drive antiguo de GT no era así. Creo que Iker te puede informar mejor, que tuvo uno.
Aqui hay una foto de la nueva Yeti.
Give you two!!
Raul, Iker y yo no nos referiamos a la Wheeler, nos referiamos a la Yeti
A ver, esto se nos esté yendo de las manos. Creo que este post estaba dedicado a las nuevas WHEELER y no para Yeti, GT o Decartón, carajo!! Calero, pon un post de Yeti, ya que tan curiosa está
El i-drive antiguo de GT no era así. Creo que Iker te puede informar mejor, que tuvo uno.
Cierto, pero aún así, se te fijas, el eje de giro del basculante no forma parte del pedalier. y con la Decartón, más de lo mismo. Te dah cuénnn?
Me cago en to Raul, que estaba contestando a un comentario que hay en este mismo post, el cual yo no he puesto!!!! jajaja
Raúl, no seas duro con ellos, para una vez que no te hacen el vacío…
:laugh4:
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